CCOO convocará una mesa en defensa del ferrocarril en septiembre ante la “pasividad de la clase política”
El sindicato CCOO ha anunciado que va a convocar el próximo mes de septiembre una mesa en defensa del ferrocarril nutrida de asociaciones vecinales y grupos económicos y sociales para reivindicar la llegada de inversiones que conecten por ferrocarril la provincia de Almería ante la “pasividad de la clase política” que “comprometen” el futuro de los ciudadanos.
Así lo ha indicado en rueda de prensa el secretario de Acción Sindical de CCOO, José Carlos Tejada, quien ha criticado las cifras recogidas en los presupuestos generales de 2016 en material ferroviaria, que “vuelven a dar la espalda” a la provincia ante los “escuetos” 111,2 millones de euros que contemplan para la línea de Alta Velocidad entre Murcia y Almería, la supresión del paso a nivel de El Puche, un intercambiador en Granada y estudios para el proyecto de la línea con esta otra provincia andaluza.
Para Tejada, ha llegado el momento de “movilizarse” para impedir que el ferrocarril siga “en vía muerta” por lo que desde el sindicato se va a impulsar una mesa destinada a defender estas inversiones, con lo que se establecerá un “calendario de movilizaciones”. Al mismo tiempo, se instará a que se convoque nuevamente la mesa de infraestructuras. “Tenemos que echar un órdago a corto plazo o la economía almeriense se verá lastrada y dañada”, ha apuntado.
Junto al secretario sindical han estado el delegado del sector del ferrocarril de CCOO, Manuel Berenguel, y presidente del comité de empresa de Renfe-Almería, José de Haro, quien ha criticado las “intenciones de ADIF de desmantelar las infraestructuras del ferrocarril” en Almería, puesto que dentro de sus previsiones “no está dotar a Almería de una residencia estratégica, que son las que habitualmente se encargan del mantenimiento de las vías y de los trenes”, lo que supondrá la eliminación de puestos de trabajo en la provincia.
De Haro ha señalado así que además de la falta de inversión, desde el Ejecutivo no se adoptan medidas para favorecer la competitividad del transporte ferroviario en Almería, que acumula cada vez más tiempo a la hora de conectar con otras ciudades. Con esto, ha señalado que mediante la electrificación de la vía Almería-Linares-Baeza y la mejora del trazado se podrían mejorar las comunicaciones con la capital del país. “El talgo que sale por la tarde a Madrid tiene una parada técnica de diez minutos por un tren ‘fantasma’ que ya no existe”, ha mencionado a modo de ejemplo.
Del mismo modo, ha apuntado que es “insuficiente” la inversión prevista de un millón de euros para la supresión del paso a nivel de El Puche, por lo que se ha mostrado “escéptico” a que se llegue a ejecutar esta obra así como a que se gaste la partida prevista para la conexión de Alta Velocidad entre Murcia y Almería, que a su juicio tiene un “carácter electoral”.
