La Mesa del Tren cree que las empresas del AVE “tendrán que correr” para llegar a 2026 tras los modificados
18-10-2021 Almería.-La Mesa del Tren convoca una concentración el 11 de noviembre contra el "aislamiento ferroviario". ALMERÍA, 18 (EUROPA PRESS) La Mesa en Defensa del Ferrocarril ha convocado para el 11 de noviembre una concentración en protesta por el "aislamiento ferroviario" de la provincia y para exigir a Renfe que se recuperen "todos los trenes que circulaban antes del inicio de la pandemia" ya que "es necesario que la provincia recupere el tren que salía a las siete de la mañana hacia Granada y el talgo del mediodía con Madrid" para avanzar hacia la normalidad así como establecer "un nuevo tren nocturno entre Almería, Granada y Barcelona". La convocatoria, que tendrá lugar sobre las 19,30 horas en las puertas de la antigua estación bajo el lema 'La estación se queda con conexión', tiene como fin hacerse eco del "sentir general de todos los almerienses" para que la estación "siga teniendo el mismo uso ferroviario para el que se construyo hace 125 años". El coordinador de la mesa, José Carlos Tejada, ha trasladado la postura "reivindicativa" de la plataforma en especial "cuando vemos dilación o inacción" y "cuando el diálogo no lleva a ninguna parte" salvo a la "movilización". "Si hay que ponerse detrás de una pancarta lo hacemos con toda naturalidad y energía, pero ojo, no somos de los de quemar contenedores en nuestras acciones. Que coja el guante quien corresponda", ha trasladado. En este sentido, ha señalado la baja ejecución de los prepuestos generales de 2021 en el impulso de la Alta Velocidad entre Almería y Murcia, de modo que 2021 será "el de la gran decepción por la ilusión que había generado esa inversión millonaria para Almería" dado que "únicamente se gastarán un diez por ciento en el mejor de los casos de los 588 millones de euros contemplados en los PGE". Según los cálculos de la mesa, de los PGE del 2021 "no se ejecutarán en torno a 540 millones de euros" que son de "inversión plurianual", lo que en la práct
La mesa en defensa del ferrocarril de Almería ha señalado este lunes que “mucho tendrán que correr” las empresas adjudicatarias de las obras de la plataforma del AVE entre Almería y Murcia para hacer efectivo el compromiso del Gobierno sobre la puesta en marcha de esta línea en 2026 tras los modificados de varios contratos en tramos que posponen el fin de los trabajos de esta parte de la infraestructura a octubre de 2024.
“Es una fecha que seguimos metiendo en el congelador”, ha indicado en declaraciones remitidas a los medios el coordinador de la mesa del ferrocarril, José Carlos Tejada, quien ha recordado que una vez que acaben las obras de plataforma es necesario llevar a cabo los trabajos posteriores de colocación de vías, catenarias y subestaciones, entre otras labores.
Desde la plataforma ciudadana creen la fecha dada por el Ejecutivo “no va a ser posible de cumplir” conforme al avance actual de las obras, que incluyen numerosos viaductos e incluso un falso túnel de casi 900 metros bajo el polígono industrial de Viator (Almería). “De eso no se ha empezado a construir nada”, han apostillado en relación a sus periódicas visitas a las zonas de los trabajos.
Del mismo modo, desde la plataforma han lamentado que los modificados estimados en más de 71 millones de euros no sirvan para prolongar la plataforma de doble vía “que sí van a disfrutar nuestros vecinos de Murcia” más que en un kilómetro, lo cual creen que servirá solo para conectar el “apeadero” que se ubicará en Vera.
Tejada ha recordado que el tramo Pulpí-Vera ya fue objeto de modificación por parte de Gobierno bajo la dirección del exministro Íñigo de la Serna al frente de Fomento, a quien “se le ocurrió la brillante idea de realizar una modificación del proyecto integral” y dejar la plataforma de doble vía inicialmente planeada por “una única vía con un objetivo concreto, que era ahorrar 580 millones de euros”.
A pesar de esto, desde la plataforma han asegurado que tenía “claro” que se iban a dar estos modificados porque “por desgracia seguimos con adjudicaciones de obra civil que se hacen con plica de baja, temeraria, y al final a la empresa no les queda otra que introducir modificados a lo largo de la obra para que la cuenta de resultados sea positiva”.
