Sánchez destaca el esfuerzo inversor de transporte en la provincia con casi 1.000 millones en dos presupuestos
La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha presidido este martes el acto de presentación de la remodelación del enlace entre la A-7 y la A-92 en Viator (Almería), donde ha destacado el esfuerzo inversor del Ministerio en la provincia de Almería con 958 millones de euros entre los presupuestos de 2021 y 2022.
Sánchez ha destacado que estas cantidades suponen “un claro cambio de tendencia”, teniendo en cuenta que los presupuestos del 2018 contemplaban 30 millones de euros, y ha señalado que Almería ha tenido un papel importante en la actuación del ministerio a lo largo de estos años porque “conoce sus necesidades de movilidad, tanto de la población como de las empresas, con más del 75 por ciento de las producciones agrícolas almerienses teniendo su destino en los mercados extranjeros”.
En este sentido, ha indicado que la “intermodalidad, la interoperabilidad y la rapidez en el transporte” son clave para afianzar el empleo y el crecimiento de la región, por lo que “se han incrementado las partidas destinadas al transporte y movilidad, refiriéndose a inversiones en carreteras, en el sistema ferroviario, en el portuario y aeroportuario”.
Sánchez ha informado que el Consejo de Ministros ha autorizado a su departamento a licitar el contrato de obras del proyecto de remodelación del enlace entre la Autovía del Mediterráneo (E-15/A-7) y la Autovía A92 en Viator (Almería), con un valor estimado de 32,84 millones de euros (sin IVA) y que tendrá un presupuesto de licitación final de 39,3 millones de euros.
Durante el acto de presentación, donde ha estado acompañada, entre otros, por el delegado del Gobierno, Pedro Fernández, la ministra ha destacado que esta nueva infraestructura supondrá una mejora de “la movilidad diaria y de la conectividad y movilidad de largo recorrido”, una “vertebración” del territorio y una “descongestión” del tráfico con impacto en el objetivo de “descarbonización”. Además, esta actuación prima la integración ambiental y evitará la contaminación acústica.
De esta forma, se mejorará la capacidad del nudo al resolver los movimientos entre las autovías A-7 y A-92, con origen-destino Almería, Murcia y Granada mediante ramales directos, que tendrán una longitud total conjunta de 4,96 kilómetros, dotándolo de una mayor capacidad y mejorando su nivel de servicio.
Asimismo, se rediseñan los cuatro ramales del enlace actual, adaptándolos a la nueva situación, definiendo los movimientos de la A-7 y A-92 con Viator (carretera A-1000). Un aspecto importante de estas obras es la ejecución de estructuras, habiéndose proyectado seis pasos superiores de carreteras, un paso inferior de camino, cuatro pasos inferiores tipo bóveda, cuatro muros de hormigón, y un muro de suelo reforzado.
Asimismo, se han incluido todas las actuaciones ambientales establecidas en la Declaración de Impacto Ambiental, entre las que destacan el jalonamiento perimetral, barreras de retención de sedimentos, medidas de defensa contra la erosión, un programa específico de localización, trasplante y repoblación de la especie thimus hyemalis (tomillo salsero) y la integración paisajística de la obra, así como barreras acústicas para reducir las afecciones.
Esta actuación incidirá en una mejora de la seguridad vial de las carreteras de la Red de Carreteras del Estado en la provincia de Almería.
Raquel Sánchez, en su intervención, también ha puesto de relieve otras actuaciones del Ministerio en carreteras del Estado en Almería como el desarrollo del tercer carril de la A-7 entre el enlace de Roquetas y el enlace de Almería o el proyecto de remodelación del enlace de Roquetas- El Parador.
Ha aludido a la licitación del contrato para redactar el proyecto de mejora del enlace de Vícar en la A-7; la licitación de las obras de construcción de la glorieta en Huércal-Overa de conexión a la N-340A; o las licitaciones de obras de adecuación de los túneles de Aguadulce, de Bayyana Norte, Bayyana Sur, La Parra y La Garrofa.
Asimismo, la ministra ha destacado las obras para la mejora del sistema de protección contra desprendimientos en la zona del Cañarete que complementan las que ya realizadas en los últimos años o la adjudicación, el pasado 15 de diciembre, de las obras de rehabilitación del firme de la A-7 entre Cuesta Colorá y El Jabonero.
Raquel Sánchez reafirma el “compromiso” de que el Corredor Mediterráneo sea realidad “como más tardar en 2026”.
La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, se ha reafirmado este martes en el “compromiso” de que el Corredor Mediterráneo entre Almería y la frontera de Francia sea “una realidad como más tardar en el año 2026”, y ha defendido que en esta legislatura se han licitado más de 3.670 millones de euros, de los que “un 40 por ciento” hasta alcanzar los “1.440 millones de euros” corresponden a la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería.
“Es un compromiso que se defiende con datos, que reflejan que se han contratado obras por más de 900 millones de euros y iniciado actuaciones en más de la mitad del recorrido después de años de inactividad y de abandono”, ha trasladado.
Sánchez, quien ha presentado este martes en Viator (Almería) el proyecto para la remodelación del enlace entre la A-7 y la A-92, ha indicado que, en la actualidad, “solo quedan por contratar 44 kilómetros del total de 200 kilómetros” que tiene el AVE Murcia-Almería y ha señalado el hito que supone el desbloqueo del tramo Lorca-Pulpí con el estudio informativo.
A preguntas de los periodistas, se ha “sumado” a la reivindicación de la plataforma impulsada por la patronal almeriense #ObjetivoAVEAlmería, que ha reclamado al Gobierno “mayor celeridad” en la ejecución de las obras para poder cumplir el plazo dado para 2026.
“Yo quiero decirle que el plazo fijado es inamovible, al que me comprometido como ministra; que como más tardar en el año 2026 la conexión de Almería con la frontera francesa sea una realidad. Nos sumamos a esa reivindicación, desde luego; también ese es el compromiso de este ministerio y del Gobierno”, ha subrayado.
Sánchez se ha referido, asimismo, a la conclusión de la primera fase de la integración del tren en la ciudad de Almería, “con la que se ha mejorado la seguridad ferroviaria al eliminar un paso a nivel”, y a cómo los trenes en esta legislatura “han vuelto a circular por la estación de Almería, suprimiendo el trasbordo que había entre Huércal y Viator”.
Ha añadido que, desde agosto de 2019, el Gobierno está “trabajando” en el proyecto básico de la segunda fase, que “resolverá” el tramo del AVE entre El Puche y la Avenida del Mediterráneo de la capital, y ha aludido a los “últimos acuerdos técnicos adoptados” en el seno de la sociedad Almería Alta Velocidad “para seguir avanzando en su redacción”.
“Es un ambicioso paquete de inversiones que permitirán conformar la metamorfosis de la ciudad e impulsar la transformación de la movilidad de la provincia, conectándola con Francia y Europa entre 2025 y 2026”, ha concluido.
Por último, la ministra ha aprovechado su alocución para poner en valor dos actuaciones que han finalizado este año y que Mitma ha financiado bajo el Programa del 1,5 por ciento Cultural, superando los 4,5 millones de euros de inversión, con el objetivo de preservar el patrimonio en la ciudad de Almería: la Estación Histórica de Almería y el Cable Inglés.
